Electromovilidad y Nearshoring: ¿Estamos listos para una relocalización verdaderamente sustentable?

Electromovilidad y Nearshoring: ¿Estamos listos para una relocalización verdaderamente sustentable?

El fenómeno del nearshoring ha redefinido la geografía industrial de América del Norte. México, gracias a su ubicación estratégica, fuerza laboral competitiva y acuerdos comerciales como el T-MEC, se ha convertido en un destino clave para la relocalización de cadenas de suministro que buscan acercarse a sus principales mercados.

Sin embargo, mientras las inversiones avanzan y los parques industriales se expanden, surge una pregunta crítica:

¿Estamos construyendo un modelo de nearshoring sostenible o simplemente estamos relocalizando la contaminación?

La respuesta está en un concepto que cada vez toma más protagonismo: la electromovilidad. No como un accesorio tecnológico, sino como una columna vertebral para lograr un desarrollo logístico verdaderamente competitivo y ambientalmente responsable.

Nearshoring: eficiencia, velocidad ¿y sostenibilidad?

El nearshoring se ha convertido en una solución estratégica para empresas globales que buscan reducir tiempos de entrega, costos logísticos y riesgos geopolíticos. México ha captado inversiones históricas en sectores como automotriz, electrónico, médico y aeroespacial.

Según datos de la Secretaría de Economía, en 2023 el país recibió más de 38 mil millones de dólares en Inversión Extranjera Directa (IED), y se estima que más de 400 empresas globales están en proceso de evaluar o instalar operaciones en territorio mexicano.

No obstante, la velocidad con la que crecen estas inversiones no siempre va acompañada de un desarrollo paralelo en infraestructura energética limpia ni en modernización del transporte terrestre.

Y es precisamente ahí donde entra la electromovilidad: como un factor clave para garantizar que el nearshoring sea sostenible a largo plazo.

¿Qué es la electromovilidad y por qué importa en este contexto?

La electromovilidad no se limita a autos eléctricos particulares. Se trata de un ecosistema completo que incluye:

• Transporte de carga eléctrica o híbrida
• Infraestructura de carga inteligente
• Energía proveniente de fuentes renovables
• Normativas que incentiven flotas limpias
• Modelos de negocio sustentables y circulares

Las grandes marcas globales deben reportar sus emisiones y cumplir estándares ESG (ambientales, sociales y de gobernanza), por lo que la huella de carbono de sus operaciones logísticas es un criterio clave en la selección de proveedores, ubicaciones y socios estratégicos.

Si México quiere mantener su atractivo como destino de nearshoring, debe garantizar no solo conectividad y costos competitivos, sino también logística de bajas emisiones.

Electromovilidad en logística: una ventaja competitiva en construcción

Para el transporte terrestre, adoptar la electromovilidad representa una transformación profunda. El 75 % de las mercancías en México se mueven por carretera, según datos del INEGI. Pero el parque vehicular de carga es, en promedio, uno de los más antiguos de América Latina.

La vida útil promedio de un camión pesado en México es de 19 años. Eso significa que muchos de los vehículos en circulación fueron adquiridos antes de que existieran alternativas eléctricas o híbridas viables.

Esto representa un problema ambiental y económico. Un camión antiguo consume más combustible, emite más CO₂, y genera mayores costos de mantenimiento.

Por el contrario, la renovación de flotas con vehículos eléctricos o híbridos puede reducir hasta en un 40 % las emisiones de carbono y hasta en un 30 % los costos operativos a mediano plazo, según estimaciones de la consultora McKinsey & Company.

La falta de estrategia nacional: un freno silencioso

El desafío no es solo tecnológico, sino estructural. Se necesita:

• Inversión en corredores logísticos con infraestructura de carga
• Modernización del parque vehicular nacional
• Normativas fiscales que impulsen la renovación de flotas
• Alianzas entre gobiernos, proveedores logísticos y usuarios industriales

Casos reales: cuando la sostenibilidad es rentable

Algunas empresas ya están dando el paso. En sectores como farmacéutica, automotriz o alimentación, se han implementado con éxito proyectos piloto de electromovilidad y biocombustibles.

Estas iniciativas han demostrado que la sostenibilidad no está reñida con la rentabilidad. De hecho, cuando se acompaña de una planeación logística precisa, puede generar beneficios como:

• Mejor control de costos de energía
• Mayor eficiencia operativa
• Mejor imagen de marca ante inversionistas y clientes
• Acceso preferencial a cadenas de suministro verdes

Empresas que integran criterios ESG desde la logística tienen mayor probabilidad de sostenerse en cadenas globales a largo plazo. El mensaje es claro: la electromovilidad es una inversión estratégica, no un gasto adicional.

¿Qué debe hacer el sector logístico?

El nearshoring no es una oportunidad eterna. México tiene una ventana de tiempo limitada para consolidarse como un destino confiable, competitivo y sustentable. Y eso requiere que los actores logísticos asuman un rol proactivo.

Las empresas de transporte deben comenzar a evaluar

• La posibilidad de incorporar vehículos eléctricos o híbridos en rutas urbanas
• Asociaciones para instalar estaciones de carga en nodos clave
• Programas de capacitación en electromovilidad y mantenimiento especializado
• Herramientas tecnológicas para medir y reportar emisiones en tiempo real

Por su parte, los clientes industriales deben considerar la sostenibilidad logística como un criterio más al seleccionar proveedores y planificar operaciones.

Nearshoring con visión de futuro

La electromovilidad no es una opción opcional si queremos que el nearshoring en México tenga futuro. Es una pieza clave para construir cadenas logísticas resilientes, limpias y alineadas con las exigencias globales.

No se trata solo de relocalizar operaciones. Se trata de relocalizar con responsabilidad, eficiencia y visión a largo plazo.

El reto está sobre la mesa. La logística del futuro no solo moverá mercancías, también moverá valor, reputación y compromiso con el planeta.